减半征收车辆购置税的优惠政策将正式实施，这是继2009年以来，国家第二次将车辆购置税进行减半。这也意味着自今日起的14个月之内，车市将因这一政策发生重要变化。

当这一政策自29日公布以来，朋友圈的众多刷屏以及车企的积极响应与行动，都为金九银十及国庆黄金周的车市注入了新的动力。车企对于这一政策的普遍看好，也引发了业界对于政府再推新政救市的大讨论。

车市红点认为，购置税减半政策的出台有望提振今年以来持续低迷的中国车市，尽管不一定达到2009年的刺激效果，但却对小排量汽车的消费者带来重大利好。

正如之前媒体报道，政府救市背后真的“还是熟悉的配方，但已不是原来的味道”？

我们认为，在中高级轿车领域和中型SUV领域，熟悉配方之下有望产生迎合消费者胃口的新口味，也势必成为主打1.6T的韩系中高级轿车及中型SUV打响收复战的重要发力点，从而引发中高级汽车及中型SUV市场格局洗牌！

中高级轿车市场重新洗牌？

从当前中高级车轿车的市场格局来看，德系、日系、美系、韩系合资车企的中高级轿车仍然占据着一定的市场话语权，这包括南北大众的帕萨特、迈腾，日产天籁，广本雅阁，广汽丰田凯美瑞，福特蒙迪欧以及北京现代第九代索纳塔和东风悦达起亚K5。

毫无疑问，北京现代第九代索纳塔1.6T和长安福特蒙迪欧1.5T，在1.6L及以下排量的中高级轿车中显示出了足够的优势，从售价、动力以及产品性价比，都让包括帕萨特、迈腾在内的车型望尘莫及。

从上表可以看出，北京现代第九代索纳塔1.6T车型，官方指导价为17.98万-21.78万。按照1.6L及以下排量乘用车将享受减半征收车辆购置税的优惠政策，1.6T车型购置税的减半金额也在7700元-9300元之间，新政后的落地成交价为18.75-22.71万，高性比价实力凸显。

长安福特蒙迪欧1.5T车型，如果按照1.6L及以下排量乘用车将享受减半征收车辆购置税的优惠政策，购置税减金额将在7700元至8100元之间。

这仅仅是在厂家指导价基础上的购置税节省，还不包含经销商的终端促销，无疑让1.6L排量及以下的车型有望成为中高级轿车的新选择。

从动力角度来说，主流合资车企对于“小排量大扭矩”的车型布局仍然处于布局阶段，这也让以主打1.6T7速双离合的第九代索纳塔和1.5T的福特蒙迪欧赢得了先机，从而填补了德系、日系中高级轿车未曾覆盖的领域。

从上表我们可以窥见，尽管凯美瑞2.0L拥有了超越同级的167Kw最大功率，但北京现代第九代索纳塔凭借1.6T发动机拥有了265N·m的最大扭矩，同时也高于福特蒙迪欧1.5T车型。

毫无疑问，凭借1.6T7速双离合的北京现代第九代索纳塔，充沛的动力与燃油经济性，不仅超越了众多1.8T、2.0L同级竞品，1.6T发动机的扭矩表现比部分2.4L自然吸气发动机还猛烈一些。

中型SUV市场谁将异军突起？

而在当前以合资品牌占据主导地位的中型SUV这一细分市场，购置税减半政策的出台将促使中型SUV市场出现一个或几个重磅产品异军突起，上市不久的北京现代全新途胜也是其中一个不可忽视的力量。

从上表可以看出，在中型SUV对于1.6L及以下动力配置的布局，包括北京现代、长安福特和上汽通用别克都早有准备。全新途胜1.6T、翼虎1.5T以及昂科威1.5T则是三大车企布局中型SUV市场具有竞争力的产品。

以上市不久的北京现代全新途胜1.6T车型为例，16.99万-23.99万的售价，在整个中型SUV当中已颇具竞争力，购置税优惠金额从7300元到11200元不等，购置税减半后的价格区间为17.72-25.01万元，超越了其他与之对比的车型。

与翼虎1.5T车型新政后的落地价20.21-25.01万，以及与昂科威1.5T车型在新政后的22.93-27.1万的落地价相比，全新途胜显示了一定的价格优势。

从动力角度来说，主流合资车企对于“小排量大扭矩”的车型布局仍然处于布局阶段。这也让以主打1.6T7速双离合的全新途胜，以及昂科威1.5T车型、福特翼虎1.5T三款车型，在当前以小排量为主打的中型SUV市场充满了竞争力。

从上表我们可以窥见，尽管福特翼虎1.5T拥有超越其他车型的133Kw的最大功率，但北京现代全新途胜凭借1.6T发动机拥有了265N·m的最大扭矩，依然在动力方面略胜一筹。

毫无疑问，凭借1.6T7速双离合的北京现代全新途胜，不仅超越了众多1.5T、1.8T、2.0L同级竞品，1.6T发动机的扭矩表现更为当前的中型SUV注入了新的黄金动力选择。

而全新途胜凭借打造黄金动力组合，凸显了“小排量大扭矩”的中型SUV新的产品竞争力，相信在享受购置税减半的政策的利好下，1.6T将有望成为引领全新消费习惯的主流动力配置，北京现代全新途胜也有望成为中型SUV市场格局一个强有力的挑战者。

由此可见，相比于2009年还是自然吸气发动机当道的年代，如今的中国车市早已进入涡轮增压时代。此番利好政策推出，一方面是政府对于中国车市的拯救，另一方面则体现了政府对于小排量汽车发展的重要倡导。

因此，在主流合资中高级轿车市场以及市场格局尚未明晰的中型SUV市场，以北京现代第九代索纳塔和全新途胜为代表的中高级车轿车及中型SUV，无论凭借其小排量的动力布局，还是其强大的产品力，以及享受购置税减半的政策的利好，都有望成为韩系引领全新消费趋势的核心竞争力。

这也让我们看到，搭载1.6TGDI发动机与7速DCT双离合变速器的第九代索纳塔和全新途胜，势必将在中高级车市场和中型SUV市场引发一股新的动力风潮。

相信二者的共同征战，将成为韩系在中高级轿车和中型SUV实现突围的两把利剑。未来，中高级轿车和中型SUV市场格局有望被改写，让我们拭目以待。