去年12月，长城汽车宣布了全新的柠檬混动DHT技术，邦老师也为大家带来过及时的解析（点击此处回顾）。而长城汽车为了让大家这项技术的创新之处，在3月2日通过线上直播对一台柠檬混动DHT系统进行了拆解。长城汽车技术相关负责人与嘉宾一起，对柠檬混动DHT的整体设计按模块进行拆分解读，并对其技术优势、工作原理及用户体验进行分享。

长城汽车技术副总裁宋东先（中）介绍柠檬混动DHT技术特性

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，在未来很长一段时间内，混动技术将成为我国出行的主导力量。而长城汽车研发柠檬DHT技术，就是为了满足这种趋势，满足全球用户的多元化需求。

据长城汽车官方介绍，柠檬混动DHT是一项能够在全速域、全场景下兼顾性能与效能的混动技术。整个系统架构可概括为“1-2-3”，即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。

柠檬混动DHT总成

在设计结构上，柠檬混动DHT的主要零部件包括：1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。

1.5L/1.5T混动专用发动机，前者最大功率75千瓦，匹配100千瓦DHT模块，系统综合功率140-170千瓦；后者最大功率115千瓦，匹配130千瓦DHT模块，系统综合功率180-240千瓦。