铃木在老一辈的心中，一直有着“小车之王”的赞誉称号。其在1993年以第一个中日合资车企身份进入中国之时，由于满大街都还是售价不菲的大众、奥迪一众车型，铃木的到来正是开启了私家车盛行的时代。

 

 

铃木凭借着自己在小型车领域的深厚经验，在与长安汽车于1992年成立合资车企后，仅仅用了两年就使长安铃木的年销量突破了五万，这在当时算得上是一个很不错的成绩。

 

 

随后，长安铃木在首款奥拓大卖之后，继续在中国市场中推出了羚羊、北斗星、利亚纳、雨燕等多款小型车，纷纷收获大卖，而铃木也正式将自己的名气在中国打响。

 

 

不过由于铃木在发展中采取了较为保守的模式，在中国市场的车型更新极为缓慢，再加上国内市场的购买意向逐渐的偏向大空间，而不是仅仅局限在售价上。主打小微车型的铃木在中国市场的路越走越艰辛；最终在2018年将手中长安铃木的股权以“1元”的价格象征性的出售给了长安，至此，铃木正式宣布退出中国市场。