日前，新能源汽车网从海外媒体获得一组大众ID.GT渲染图，作者将其定位为特斯拉Roadster同级对手。

在保时捷TaycanTurboS或奥迪RSe-tronGT出现之前，大众的ID.R赛车就已经在纽伯格林和派克峰创造了纯电车型的纪录，大众不仅仅是制造“大众”用的汽车，他们对于各种领域的汽车制造都非常有一套。

渲染图中的ID.GT有着流线型的造型，和极具辨识度的日间行车灯。前发动机盖内凹，两侧的轮拱高高隆起，营造出跑车的肌肉感。车身为双门结构，它的定位不是马力上千的超跑，或者空力套件造型夸张的下压力怪兽，就像丰田86和斯巴鲁BRZ一样，它是为普通人带来驾驶乐趣的车型。

从外形风格上讲，这辆车显然不会是性能怪兽，它虽然有着跑车的定位，但还是一辆能够轻松日常代步的车型，与特斯拉Roadster产品属性类似。基于目前电动的动力水平，预计在性能方面0-100公里/小时加速时间在3.8秒左右，对于这样一款车来说完全可以接受。