极星2在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的测试中获五星安全评级。更值得一提的是，此次碰撞测试中，采用了Euro NCAP最新电动汽车碰撞标准，较之前的碰撞测试标准更为严苛。

能够取得这样的成绩，与极星2极为丰富的安全配置有关，全车共有8个安全气囊，其中包含2个全球首次应用的内侧安全气囊。

具体来看，在副驾侧面碰撞中，得益于内侧双安全气囊系统，极星2此项测试获得了满分。据了解，不同于其它品牌车辆，在正副驾驶席之间，极星2还增加一个安全气囊，可以有效防止前排乘客两侧的甩动，保护乘客的头颈。

在50%偏置碰撞中，与测试车之间具有50±1km/h的相对速度，与固定碰撞物相比，更具有实用及参考价值。极星2前排乘员的小腿位置得分为良好，其余部位均为优秀。

作为一款电动车，极星2对电池也进行了特殊保护优化，其电池包被完全封闭在底盘架构中，同时包裹铝制外壳，碰撞时自动断电，“SPOC模块”位于车辆两侧防火墙位置，在正面或偏置碰撞中保护电池安全。

此外，E-NCAP新标准更看重安全辅助系统，极星2在该部分获得86分（满分100）。

极星2搭载有沃尔沃的Pilot Assist领航辅助系统，具备L2级辅助驾驶功能，在速度辅助系统（Speed Assist，包括交通标志提醒和超速报警）方面表现一般，乘员状态监控、车道辅助和AEB（车对车）方面表现优秀。

极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：极星2是在位于瑞典哥德堡的沃尔沃安全中心开发完成，传承了沃尔沃汽车的安全基因和技术协同优势。

此次极星2在Euro NCAP的测试中获得五星评级，充分印证了极星2安全性的核心竞争力。

当前，2021款极星2也已在国内上市，目前只有一款车型，售价为33.80万元，较2020款首发版便宜了8万元。

Polestar 2基于沃尔沃吉利共同开发的CMA架构打造，定位紧凑型车，其车身尺寸为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm，略小于Model 3。

动力方面，参考2020款车型来看，预计其将继续搭载前后双电机，采用四驱形式，最大功率408马力，峰值扭矩660牛·米，0-100km/h加速时间4.7秒。

国内版本车型电池组容量为71kWh，在NEDC工况下的综合续航里程可以达到450km。