与发展电动汽车先观望后行动的策略不同，长城在氢能领域布局很早很积极。但是，长城汽车一开始以XEV的保密项目来执行它。现在，这个隐秘的梦想揭开了。

 3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心举办。长城汽车氢能战略涵盖了“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，同时推出一套车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案——氢柠技术。

 对于未来，长城也制定了详细、可落地的规划。“今年，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。”长城未势能源董事长张天羽在会上表示。

 当然要达到这一目标，除了自信，也要有真实力支撑才行。

 目前，长城汽车已实现“电堆及组件、燃料电池发电及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化。

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一体化供应链生态

 目前长城汽车已经完成全产业链核心技术布局，未来将联合产业内优质伙伴企业，赋能上下游，共同打造商业化场景应用。

“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态