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收力帆造卫星是不务正业?吉利在不断拓展业务边界

从2020年下半年复苏开始,车市一直就热闹非凡,而在这当中要说风头正劲的,不是造车新势力、也不是华为小米对于造车的试探,而是吉利。

从2020年下半年复苏开始,车市一直就热闹非凡,而在这当中要说风头正劲的,不是造车新势力、也不是华为小米对于造车的试探,而是吉利。

不论是去年收购力帆、国金,再到发布SEA浩瀚架构,再到2021年1月在9天内接连与百度、传化集团、富士康、腾讯四家来自不同领域的巨头签署合作协议和投资协议。最近更是造了卫星要“上天”,动作接连不断,天天有头条。

不过有些人却在说吉利“不务正业”,净在搞一些有的没的。既然这样,那就来看看吉利的这一盘“大棋”。

收力帆造卫星是不务正业?

首先,我们要明确的一点是,在吉利控股集团旗下,有着吉利科技集团与吉利汽车集团两大并列的业务线。外界熟悉的吉利汽车、领克、几何品牌归属于吉利汽车集团,现在还要加上沃尔沃与极星了。

而曹操出行、枫叶汽车、钱江摩托、时空道屿等品牌归属于吉利科技集团。外界通常都将其称为“吉利汽车”,这也让很多人分不清楚到底是哪个吉利。

去年重整破产的力帆与国金汽车,是吉利科技集团的大动作,这背后隐藏的是吉利在换电方面的大目标。

虽然力帆债台高筑,公司经营也似乎走进了一条死胡同,业绩表现每况愈下,但是力帆在国内是较早布局换电的整车企业,凭借多年在新能源领域的布局,力帆旗下诸多资源能为吉利提供助力。

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