在电动车领域中，如今出现了太多的品牌可以供消费者选择，大概可以分为三类品牌，第一类就是特斯拉，特斯拉以自身出色的电动车技术，以及智能化配置，让它成为了全球电动车的龙头品牌，这样的地位在目前依然是没有人能够撼动的。第二类就是传统车企转型新能源之后的品牌。比如说国外的大众，国内的比亚迪等等，这些车企有着成熟的造车技术和用户基础，是最有能力冲击龙头地位的品牌。而第三类就是一众造车新能源，秉持着初生牛犊不怕虎的精神，这些品牌产品遍布了高中低三个客群定位，因为出色的外观设计，以及超前的理念，深受年轻人的喜爱。

不难看出，这三类品牌不仅各自存在竞争关系，不同类别也存在着强竞争。这也意味着新能源领域已经快要变成一片红海了。显然，如果再晚一些入局，对于任何一个汽车品牌来说都将会迎来灭顶之灾。尤其是那些还没有转型新能源的车企，如果不推出一个新能源品牌或者修改生产线的话，迟早有一天会被淘汰掉。

说到这里，可能很多人想到了吉利。的确，吉利虽然有新能源车型，但并没有主攻新能源的品牌。近些年，吉利确实也推出过不少的子品牌，比如领克、极星等，虽然极星是电动车，但似乎客群定位并非传统家用车，更偏向于高动力跑车。

而最近有消息传出，吉利很可能再创建一个新品牌，专注高端电动车市场，而吉利的目标显然就是特斯拉。这也不难理解，同样是国内老牌的比亚迪，也推出了比亚迪汉EV来抗衡特斯拉一家独大的局势。