一直以来提到混动系统，我们首先想到的便是丰田的THS混动和本田i-MMD混动，这两家由于研发混动起步早，因此占据了混动领域的大半天下。而自主品牌为了寻求出路，像吉利、科力远、长安以及云内动力曾组建了一个“中国混合动力联盟”，约定共同研究混动技术，但发展得似乎有些后继乏力。

这并不是说自主品牌不争气，而是由于“两田”一系列的技术专利限制，造成自主品牌独立研发混动的难度较大。因此自主品牌能拥有属于自己的混动技术，不仅可以打破两田的垄断局面，同时也是许多消费者的心声。而就在12月15日，长城汽车柠檬混动DHT系统迎来全球首发，这意味着自主品牌混动技术实现了新的突破。湃客也有幸受邀参加了这次发布会，下面就一起来了解下长城汽车的这套柠檬混动DHT系统。

何为“1-2-3”？即一套DHT高集成度油电混动系统，两种动力形式，三种动力总成。针对以城市出行为主，兼顾高速出行的场景需求，通过高效混动发动机和双电机混联的相互配合，从而尽可能地优化各个场景和速域之间的效能。