上图为大众集团工会主席 BerndOsterloh

雷锋网(公众号：雷锋网)按，大众集团对标特斯拉，甚至在内部制定「赶超特斯拉」的计划，这些都不再是秘密。近日，这家传统车企巨头再一次与特斯拉“杠”上了。

大众集团工会主席 BerndOsterloh在最近的一次采访中表示，大众在电动汽车产量和软件开发方面均有望超过特斯拉。他说道：

如果特斯拉开设三个工厂，每年电动汽车的产量大约 30-50万辆，那么，大众的目标就是达到 90-150万辆的年产量。我们希望在 2023年，甚至更早的时间里，实现这一目标。

目前，特斯拉正在柏林附近的格吕海德市建设新的电动汽车工厂，从2021年夏季开始，预计将有约50万辆电动汽车从该工厂下线。               

在 BerndOsterloh看来，大众的模块化电驱动平台MEB为其提供了巨大的优势，而且，这一平台可以“制造任何品牌的任何车型”。                     

在雷锋网看来，该平台将在一定程度上推动大众集团于 2018年宣布的「到 2025年生产 50多种全电动车型」的计划，同时，在资金方面，到2023年，大众集团会投入 440亿欧元（约 3558亿人民币）来帮助实现这一计划。                               

据BerndOsterloh介绍，今年上半年，德国交付大众汽车中有十分之一都配备了电动机。他补充说，

从1月到7月，大众品牌的插电式混合动力汽车占总交付量的 2.4%，纯电动汽车占比甚至达到了 6.3%。

鉴于电动汽车销量不断增长，大众总部所在的沃尔夫斯堡的工厂或将进行改造，从而用于生产电动汽车。另外，相比起传统燃油车，电动汽车的制造更简单，需要的工人也更少。BerndOsterloh透露，目前，大众集团已经制定了相应的削减成本的计划，比如裁员 7000人，其中就包括总部行政人员提前退休的举措。

此外，BerndOsterloh 表示，奥迪新任首席执行官 MarkusDuesmann 将领导一个名为「Artemis」的工程团队来追赶特斯拉在技术方面的优势。出于相同的目标，大众今年上半年已经新成立了软件部门 Car Software Organization，将大众所有的软件业务都整合在一起。 

BerndOsterloh说道：

特斯拉优势在于他们已经在汽车中安装了自己的软件，并且可以通过这一途径来收集数据，如果我们将自己的系统搭载上车，那么，我们也将在短时间内获得更多的数据。

除了对大众自身以及特斯拉发表相关的看法，BerndOsterloh 还在采访中提到了整个行业乃至德国正在面临的危机。他呼吁德国政界人士进行第二轮经济刺激计划，“如果德国想保住工业化国家的地位，那么，这是一个基本决策。”

尽管大众集团在多个层面与特斯拉“较劲”，但从某种程度上来说，两者之间又存在着微妙的“情谊”。

雷锋网了解到，上周，特斯拉 CEOElon Musk 在德国进行了为期 3天的旅程，与德国官员探讨特斯拉超级工厂的建设问题。在返回美国之前，Elon Musk 与大众集团CEOHerbertDiess进行了会面，并亲自试驾了即将交付的大众 ID.3（这款车被认为是特斯拉的直接竞争对手），参观了尚未上市的大众 ID.4。

在此之前，HerbertDiess 已多次在公众场合表达对特斯拉以及 Elon Musk 的赞赏，比如，HerbertDiess 曾公开表示，特斯拉是汽车软件领域的领先者；今年 7月，HerbertDiess 则在社交媒体上表示，Elon Musk 取得了「不可能的」成果，他证明电动汽车可以盈利；最近，HerbertDiess 还预测特斯拉可能会成为世界上最有价值的公司。 

HerbertDiess 的Linkedin截图

不过，关于双方本次会面的细节并未流出，但有媒体猜测，双方的会面旨在建立更深的合作关系。针对外界的猜测，大众集团CEOHerbertDiess 已在社交媒体Linkedin发布帖子澄清。他说道：

我想说清楚的是，我们只是在试驾ID.3，并聊了聊天——不是在洽谈交易或合作事宜。

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