昨天，宝马发布了新款的X1车型，一起发布的还有插电混动版本。作为宝马重要的新能源车型，X1新能源上市之后可没有大哥530Le那般火爆，作为消费者比较喜欢的SUV车型，销量不好还真是超过了很多人的意料。

此后，宝马又给X1新能源推出了里程升级版车型，在价格不变的情况下，把纯电续航从60公里提升到了110公里，大大提高了竞争力，但也没有给X1新能源带来更高的销量，今年前八月累计只销售了0.31万辆新车，还不到2018年销量0.81万辆的一半。

全新发布的宝马X1新能源和燃油版车型差别也不是很大，不过两个进气格栅已经明显变得更大，这是宝马车型近期最大的变化，下方也增加了运动套件，同时增加了一些专属的新能源标识。

内饰方面，也是原来的悬浮式中控屏幕加鸡腿档把的样式，仪表台用了一些真皮进行包裹，但手感比较粗糙，并不算精致。

动力方面，宝马X1新能源搭载了里程升级版的那套系统，1.5T的三缸发动机和6AT变速箱，纯电续航达到了110公里，是目前插电混动车型仅次于理想ONE的存在，百公里加速为7.4秒，油耗仅为1.3L，非常的不错，指导价为39.98万元。

但氢云链在仔细对比过此前推出的里程升级版车型之后，发现了一个两者并无太多区别，而新车贵了6000元的原因在于，用了10.25英寸的中控屏幕，比里程升级版的8.8英寸稍大了一些，还有就是支持CarPlay和CarLife，双色氛围灯也变成了6色，取消了一个卤素车前雾灯。所以，6000元的价差就只能换来大一点的中控屏幕和氛围灯，这真是一个可有可无的升级，宝马这种做法真是让人不解。

接近40万的售价，只能买来一款搭载三缸发动机的插电混动车型，虽然是豪华品牌，国人也不愿意买账，而且在国内市场，消费者的选择可是非常丰富，20多万元就可以买到零百加速4.5秒的唐DM，还有大众途观LPHEV，蔚来ES6的价格相仿，但如果是生活在一线城市的消费者，绝对能体验到不一样的服务，即使是宝马也难以相提并论。不知道，新款宝马X1新能源接下来的销量会表现怎么样呢？