日前，比亚迪秦Pro EV超能版已经正式上市。新车补贴前售价区间为24.89-29.89万元，目前补贴后售价区间为14.99-19.99万元。续航也是从NEDC 401km到520KM。

外观上，比亚迪秦Pro EV超能版依然保持现款外观设计。新车采用了家族Dragon Face设计理念，整体更为时尚大气；大面积镀铬格栅延伸至头灯处，灯组内部采用全LED光源，辨识度更高。同时，机舱盖上还有突出的线条，造型更为犀利。车身尺寸为长4,765毫米、宽1,837毫米、高1,515毫米，轴距为2,718毫米。新车尾设计同样应用了简洁的线条，设计让人感觉耳目一新。贯穿式尾灯组同样采用了全LED光源，配合镀铬饰条有着不同以往的科技感和时尚感。

秦Pro EV超能版内饰配备大尺寸液晶中控屏，并集成了智能网联系统等，支持整车OTA升级功能。三辐式多功能方向盘造型运动，同时前方配备全液晶仪表，配合电子挡杆极具科技感。配置方面，这款车搭载L2级智能驾驶，包括LKS主动式车道保持、RCW后碰预警等安全系统。此外，12.8英寸的液晶触控屏幕采用了可旋转的设计，分辨率为1920×1080，内置了比亚迪最新的DiLink系统，可以满足车载娱乐需求。

动力方面，秦Pro EV超能版将搭载最大功率为135千瓦的电机，峰值扭矩达到280牛米。电池组容量为69.5kWh，综合（NEDC）工况续航分为420公里和520公里，并支持快充功能，充电30分钟，工况续航可增加260公里。其中NEDC续航里程520km的车型，电池组容量达到了69.5kWh。

比亚迪秦Pro EV超能版上市后，广汽新能源-Aion S、吉利汽车的几何A ，无论在售价上、续航上这三款车数据都极为接近。而且这三款车同为纯电动轿车。注定这三款车上市就要掐一下的。不过，到底谁会是王者呢？还需消费者与市场给出评判。车企厮杀，消费者得利，从几年前的续航100公里电动汽车动不动就20几万，到现在续航500公里，售价十几万，这就是竞争带来的市场惠利。