尽管已经拥有了中高端品牌领克和豪华品牌沃尔沃，但李书福从未放弃吉利品牌的升级。

5月10日，吉利星越正式上市。13.58万—21.68万元的售价让星越成为了吉利品牌最贵的车型。这样的价格在市场上几乎能买到一辆奥迪Q3。

吉利汽车总裁安聪慧对星越充满了期待，“星越展现了吉利最高造车水准。未来，吉利要有立足中国，面向全球的造车之势。”星越之于吉利的意义，不言而喻。

仅仅是吉利首款运动轿跑SUV并不能让安聪慧与外界对星越拥有如此的期望。

星越还是基于吉利CMA架构打造的首款车型。CMA架构是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，包含了动力总成、座椅骨架、空调系统、悬架系统、转向系统、传动系统、刹车系统等模块。

架构，是车的骨骼与灵魂。此前，CMA平台仅用于沃尔沃和领克品牌。在CMA平台上诞生的星越，将承担起吉利品牌向上的重任。

吉利CMA架构

CMA架构被业界誉为可以与大众MQB平台和丰田TNGA相媲美，适用多种车身形式和尺寸 ，支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。