终于，通用Cruise凭借最新一笔融资稳稳地坐上了无人驾驶行业“老二”的位置。

据外媒报道，当地时间5月7日，通用汽车自动驾驶汽车部门CruiseAutomation获得11.5亿美元投资，投资者包括T.RowePriceAssociates、本田汽车、通用汽车和愿景基金。融资完成后，公司估值达190亿美元，近乎通用汽车市值的35%左右。在此利好消息带动下，集团股价在午后交易中也出现了2.1%的涨幅，增至38.89美元。

在资方名单中，我们看到了两个无比熟悉的名字：本田汽车和软银愿景基金。早在2018年5月，软银愿景基金便对Cruise进行了首次注资，以总计22.5亿美元的资金换取后者19.6%的股份。5个月之后，软银又把一位本土小伙伴拉上了这辆“无人车”：2018年10月，愿景基金联手本田向Cruise投资7.5亿美元，彼时这家硅谷企业的估值已为146亿美元。可以说，对于软银和本田而言，Cruise几乎成了“干儿子”一般的存在。

事实上，业界对于这次融资事件期待已久。今年2月，Cruise首席执行官Dan Ammann便通过一项激励计划对外预告，公司将大概率在10年内进行首次公开募股。无独有偶，1个月后Waymo也表示打算寻求外部融资。

谈及新任“一把手”Ammann，他自2019年1月1日起才算正式走马上任。彼时通用发布的任命声明中也毫不掩饰其对Cruise下达的政治任务：在自动驾驶汽车技术商业化的道路上再进一步。为了辅佐Ammann，集团层面给Cruise业务配了一位“副手”——Cruise联合创始人凯尔沃特，作为Cruise的总裁兼首席技术官领导技术开发，未来二者将共同设定公司的战略发展方向。

Ammann的最新履职完全印证了“新官上任三把火”这句老话。在本次资本层面的增持之外，Cruise左手团队，右手业务，开始严丝合缝地与Waymo进行对标。