临近春节，气温也在逐步降低，国内很多地区都出现了“冰封”景象，两驱车型在冰雪路面上行驶可谓是“欢乐多多”，这时四驱车型就开始扬眉吐气起来。但是，四驱系统也有优劣之分，足够智能、先进的四驱系统能帮助车辆脱困，反之酿成尴尬不说，还白白浪费汽油。那么，哪些品牌的四驱技术是表现比较出色的呢？

奥迪

quattro技术发展到今天已经有一定的历史了，它最早亮相于1980年的日内瓦车展，在之后的日子里，奥迪不断对它进行升级改进，例如1986年用托森式差速器取代人工锁定式差速器，2005年开发出通过非对称的方式分配基本动态作用力的周转齿轮。即使是前不久上市的奥迪A6L，quattro也是它相比于5系和E级来说的一大优势。

奥迪quattro的专业还体现在“量身定制”，例如在横置发动机车型的后轴上采用配有液压驱动和电子控制功能的多盘离合器；而在纵置发动机车型上，奥迪则配备采用纯机械式周转齿轮机构的自锁式中央差速器，可以以40:60的比例将扭矩分配到前后轴。就如宝马的操控一样，奥迪的四驱一直都是BBA阵营中口碑最好的。