临近岁末的中国车市，两极分化较往年更加明显：一边是一些汽车品牌"吃不饱"，拼命减产清库；一边是销量好的车企"高筑墙、广积粮"，准备发起新一轮冲锋。

拥有五菱和宝骏两大品牌的上汽通用五菱，无疑是有着强势表现的代表性车企之一。2018年，上汽通用五菱国内市场销售2,060,007辆，位列国内车企销量榜第二名，若加上其印尼子公司的17,000辆，全年合计销量可达到207.7万辆，将跻身国内单一车企销量榜首。

对于任何一个企业而言，实现第一步的快速发展似乎不难，难的是在高速发展的过程中依然有后劲。早在2015年，上汽通用五菱就成为国内首家年产销突破200万辆的车企，迄今连续四年销量突破200万辆。而业界更为关注的是，在车市寒冬的大背景下，上汽通用五菱依旧取得销量领先的诀窍到底是什么？

砥砺前行

国内汽车市场从微增长到下滑，已经成为大部分车企的共识。可以预见的是，在接下来较长一段时间里，车市低增长乃至负增长，将成为众多汽车企业必须要面对的现实。也正因于此，上汽通用五菱在这样不景气的年份取得的良好业绩，含金量无疑也更足。

据相关统计数据显示，今年上汽通用五菱国内整体销量达到了2,060,007辆。其中乘用车累计销量达到1,355,614辆，占全年总销量65.8%。其中，宝骏品牌累计销售879,077辆，五菱品牌累计销售1,180,930辆。2010年成立的宝骏品牌累计实现销量390万辆，上汽通用五菱已经成功跻身主流乘用车企业。

而这样出色的市场表现，是上汽通用五菱始终坚持市场为导向，以"用户思维"创新产品的结果。通过对消费者需求的深入挖掘，快速响应市场变化，上汽通用五菱不仅成功的在汽车市场中开辟出了全新的蓝海，也常在红海中逆袭，在传统市场中创造出新的机遇。

基于对用户需求的精准把握，宝骏品牌先期推出的宝骏560、宝骏730等车型，以"大空间"、"七座家用车"成功打开SUV、MPV市场；在消费者逐渐年轻化的趋势下，适时推出宝骏530、宝骏510、宝骏310等契合年轻消费需求的车型；为了满足国内汽车消费升级需求，基于全新R平台打造宝骏RS-5等车型，着力智能、网联、科技及品质的提升，成为宝骏品牌升级的又一个新起点。