在所有的传统汽车巨头中，福特汽车是第一家陷入困境的车企。

百年福特的困局，也正是传统汽车产业的困局；而福特员工的境遇，难道不是传统汽车人的境遇吗？

如果要评选一家企业，对人类社会的进步做出过最大的贡献，福特汽车有极大的概率高居榜首。

这家伟大的车企，开启了人类的工业化生产时代，大幅度提高了社会整体劳动生产率；福特还为人类创造了一个阶层——中产阶级，使得社会能够形成橄榄型结构，为资本主义制度的长青做出了不朽的贡献；福特最后的贡献，才是让汽车这样的“奢侈品”，走进了千家万户，让人类的出行半径大幅度提升。

现在，这家有着115年历史的著名车企，再一次到了一个“十字路口”。要么，在产业颠覆中高速推进变革从而凤凰涅盘；要么，在时代的滚滚浪潮中，被后来者拍死在沙滩上。

2018年10月24日，福特汽车的股价跌至8.18美元，市值已只有325.4亿美金。这样的价格，是这家车企自2010年走出金融危机之后，近8年来，第二惨重的股价低谷。

尤其是自2018年6月8日以来，该公司的股价呈自由落体之势，从11.72直线滑落，跌去了30%多，罕见地进入了个位数区间。

资本市场，对这家百年汽车巨头的未来，充满着悲观和失望的情绪。

这显然不是噩耗的全部。

2018年10月25日，福特发布Q3季报，没有悬念，净利润“仅为”10亿美金，与去年同期的16亿美金相比，降幅达6亿美金。而Q2为11亿美金，Q1为17亿美金，这是一条让人颇感压力的利润下滑曲线。