10月18日，在工业和信息化部与北京市政府联合主办的“世界智能网联汽车大会”上，吉利集团董事长李书福提出，“智能网联汽车的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全顺畅高效率。要实现以上目标，必须关注信息安全与隐私保护、漏洞发现与应急补救、行车安全与恶意控制、网络边界与系统自主。”

李书福的话反映了业内对智能汽车安全的普遍重视和担忧。他认为，操作系统的健壮性、安全性是决定智能网联汽车命运的关键，对国家和用户而言，安全与隐私保护是第一诉求。

对于包括李书福在内的多位汽车行业人士对智能网联汽车安全性的普遍关注，在大安全时代下，智能汽车面临的新威胁、大挑战，亟需一种新的安全解决方案去解决， 为此360智能网联汽车安全事业部负责人刘健皓建议智能汽车需要“安全大脑”。没有防黑客能力，智能汽车的时代永远不会到来。 

智能汽车被黑客控制会发生什么？

智能网联汽车是一个复杂的智能终端，几乎所有带传感功能的汽车都有可能被控制。在智能化、网联化的背后，是将物理空间与信息空间的融合。但“有通信、接口的地方就容易遭到攻击”刘健皓介绍，汽车总线本身网络架构原始，数据内容难以复杂加密，有与生俱来脆弱性，网联化、智能化又将其开放在了互联网中，通过各种软件平台、服务接口调用控制指令或提升娱乐体验，一旦这些软件平台存在漏洞，就有远程控制汽车的风险。除此之外，自动驾驶或辅助驾驶汽车的传感器、V2X技术、新能源充电桩都有可能被入侵或篡改数据。