“预计从2025年开始，交付给客户的保时捷车型中超过一半将是电动车。”这将涉及诸如研发和生产领域，以及员工培训方面的大量投资。当然，维持至少15%的利润率仍是我们的目标。保时捷全球执行董事会副主席兼成员，负责财务与信息技术的麦思格(LutzMeschke)表示，“除了高效的流程，数字化产品和服务的收益也将持续为公司在经济上的成功作出贡献。”

致力于电动出行，保时捷正主动开展多项面向电气化的变革，包括60亿欧元高额投资、为旗下首款纯电动量产车Taycan上市新增的1200个工作岗位，“保时捷工业生产4.0”(PorscheProduction4.0)的持续深化，以及一场在整个公司中展开的前所未有的知识体系构建。

正在祖文豪森的主工厂中建造的、作为全新Taycan生产和组装设施的“厂中厂”，标志着保时捷从传统装配线理念的转变。“通过启用灵活生产线(flexi-line)，保时捷将成为首家在连续生产流程中使用无人运输系统的汽车制造商。”保时捷全球执行董事会成员，负责生产与物流的瑞慕德(AlbrechtReimold)表示。这将使保时捷得以将不间断生产的传统理念与多功能组装线的灵活性相结合，并使在相同空间增加工作周期成为可能。遵循“智能、绿色、精益”的理念，保时捷也在追求资源友好型生产。Taycan的生产流程将实现碳中和，未来的目标更是建设对环境完全零影响的工厂。