长城汽车的改变“猝不及防”。

最直接的表现是，在2018年7月与宝马宣布成立合资公司光束汽车之后，长城汽车大力度引入职业经理人，曾经因为封闭文化而受到诟病的长城，逐渐开放。

2018年10月15日，据悉，又一位汽车悍将已经加盟长城，北汽集团副总经理、北汽鹏龙服务贸易股份公司总经理刘智丰加盟长城汽车。

“刘智丰十一之后已经到岗，他的主要工作是统管哈弗品牌。”10月15日，熟悉长城的业内人士告诉21世纪经济报道记者。

至此，刘智丰与此前加入的两位职业经理人、分别负责欧拉和WEY品牌的宁述勇和柳燕，合力形成长城汽车的“三驾马车”，三位高管直接向长城汽车集团副总裁、长城销售公司总经理李瑞峰汇报。

不仅如此，上述接近长城的有关人士进一步表示，长城和宝马的合资项目目前进展顺利，双方已经开始互派研发人员，宝马MINI的测试车辆也已经达到长城，目前项目正在等待发改委最后的审批。

长城的确需要全面发力，在中国民营自主品牌企业中，除了吉利之外，长城也是一面旗帜，这个曾经偏安保定的汽车企业，曾经经历过辉煌和低谷，如今借助与宝马的合作走出河北，从封闭走向开放，这也是长城汽车掌门人魏建军“自我革命”的开始。

刚刚过去的9月，在包括中国在内的全球汽车市场史无前例大降速的背景下，依然危中有机，当然，魏建军可能无法复制当年李书福在美国次贷危机之后，并购沃尔沃的经典案例。

但是，如何从危机中发现机会，借助与宝马的合资，再造一个吉利?考验魏建军与长城一众高管魄力和智慧的时候到了。

突围从“人”开始

长城汽车如此高频的重要职位更迭，在整个汽车圈都十分罕见。

突围从“人”开始，进入2018年以来，长城就开启“挖人模式”，在刘智丰加盟长城之前，一批职业经理人先后加盟长城。不到半年，魏建军已先后将文飞、宁述勇、柳燕等在内的多位汽车圈高管揽入长城麾下。