据外媒报道，当地时间9月13日，大众汽车表示，将于明年停止生产甲壳虫汽车，终结这款曾风靡一时、在汽车业颇具传奇色彩的车型。该公司表示，第三代甲壳虫汽车将于2019年7月在墨西哥普埃布拉工厂停产。

大众集团美洲地区首席执行官HinrichWoebcken在一份声明中表示，“我们目前正转变为全产品线、以家庭为中心的汽车制造商，并正在加强电气化努力。目前公司尚未有推出甲壳虫替代车型的计划。”

今年前8个月，大众在美国共售出11,151辆甲壳虫，较去年同期下降2.2%。而2017年，美国甲壳虫销量跌至15,166辆，不到捷达轿车销量的七分之一。在选购一辆小型大众汽车时，绝大多数美国消费者更青睐于捷达或是途观紧凑型SUV。销往北美等其他市场的捷达、途观和甲壳虫均由墨西哥工厂生产。

大众首席执行官赫伯特•迪斯自2015年接管大众汽车品牌以来，一直专注于精简公司产品组合，因此逐渐将甲壳虫从一些全球市场撤出。此外，随着美国消费者越来越青睐跨界车和SUV，甲壳虫和大众其他掀背车也面临需求减少的压力。

上世纪90年代中期，大众汽车为重振美国地区的销量，当时的首席执行官费迪南德•皮耶克（FerdinandPiech）推动复兴其祖父费迪南德•保时捷（FerdinandPorsche）开创的独特甲壳虫设计并使之现代化，于1998年推出了一款名为“新甲壳虫”的新月形汽车。新甲壳虫诞生之初大受欢迎，1999年在美国共售出83,434辆。