2018年6月30日，东风日产对外公布了6月销量数据，实现全网终端销售100903辆，同比增长15.8%。至此，东风日产在2018年上半年以全网终端销售53.0735万辆的成绩，再创同期历史新高。 

东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示，“在技术进步和消费升级的推动下，汽车行业势必诞生新的风口。行业巨变的前夜，我们需要拿着指南针去寻找未来，而不是用旧地图去发现新大陆。在通往未来的道路上，指南针比地图更有用。”

而面向未来，东风日产已经发布了“到2022年，挑战合资品牌TOP3”的发展规划，即到2022年，东风日产销量达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，盈利能力达到行业前三，品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。

按照上面提到的“指南针哲学”，未来东风日产将按照这个方向寻找品牌发展方向，结合15年发展历程中沉淀下来的“融合创变”的文化，通过与技术紧密结合来驱动全产业链的创新升级，并借助“技术创新”与“文化传承”双驱动的力量，进一步提升企业核心竞争力，实现“智进未来”的目标。

智能化对很多企业而言，可能还停留在概念输出阶段，相比而言，东风日产上半年一系列战略规划的公布则意味着这家合资企业已经开始践行东风日产2022中期事业计划，并在持续推进和实现品牌的智能进化。

在4月25日开幕的北京国际车展上，东风日产以全电动展车的阵容亮相，并宣布将日产EV技术引进中国，发布首款纯电动汽车。而在六月中旬，东风日产“智行+”车联系统正式发布，搭载该系统的首款车型——劲客智联版也同步上市，同时东风日产宣布今年下半年会将“智行+”车联系统全面导入主销车型。随之而来的还有东风日产首款国产纯电动汽车——轩逸纯电版车型发起预售，而行业首个全球车主生活圈——NISSANE-Club东风日产纯电优享俱乐部正式启动。