当大众在2007年之后，在所有的新车型中采用统一的家族化设计语言后，大众车型就进入了几乎人人都“傻傻分不清楚”的节奏。

当大众在2007年之后，在所有的新车型中采用统一的家族化设计语言后，大众车型就进入了几乎人人都“傻傻分不清楚”的节奏。

其实，这个富有调侃意味的段子根源是从大众车型的颜值考虑。而事实上，大众之所以第一个采用家族化设计语言，完全是因为背后的平台布局。平台化，是大众在2007年推出的重要战略，分别为MQB平台、MLB平台和MSB平台。

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MQB平台是大众平台战略中其中最重要的，也是最知名的平台，尤其是在中国，几乎家喻户晓。一时间，MQB平台生产的车型在消费者的潜意识中就是高大上、技术先进的代名词。几乎所有MQB平台生产的车子都成为了市场的爆款。迈腾更是凭借平台优势一举将称霸国内B级车市场多年的帕萨特落下马，稳坐B级车市场一哥位置。

如今，十年光阴已逝。曾经高高在上的MQB平台现在有些平易近人了，越来越多的车型使用上了这个平台。比如全新朗逸和新宝来，以及斯柯达的多数车型，如新明锐、柯珞克等。一时间，某款车诞生于MQB平台似乎成为了大众集团在中国的标配。

那么，MQB平台是不是“不值钱”了呢？不仅斯柯达用了，奥迪也在用，车主还能从MQB平台的身上找到骄傲的点吗？