大家都知道决定一辆车好坏的最根本因素就是三大件，也就是发动机、变速箱和底盘。而发动机和变速箱同属动力总成的一部分，所以也可以说一辆车最核心的零部件就是动力总成。动力是否平顺、够用？变速箱逻辑是否正确？等等都成为了消费者买车的关键，我想没人愿意买一辆好看不好开的车吧。

缸哥这次就为大家分析了今年最值得关注的6大动力总成，其即将搭载这6大动力总成的新车都是未来一二年内最值得关注的车型。

福特纷纷放弃双离合，8AT将成主

环视最新一代的所有A级车，大家就会发现一个共同特点。那就是如今新车都普遍放弃了双离合，今年在北美车展亮相的8代捷达（全新速腾）和即将国内上市的福克斯都搭载了8AT变速箱。为何两位业界大佬都不约而同的放弃了双离合，是质量问题？还是通病太多？

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这点缸哥并不知道，但缸哥非常清楚的是，两辆新车所搭载的8AT将极大的提高新车的产品力，在平顺性、传动效率、换挡感受上要好于双离合车型。而当两辆车一旦上市了，国内车型将面临一个极其尴尬的环境。首先，是大部分的自主双离合车型，连大众都放弃了，自主品牌有能力做好吗？如果不用双离合，难道用6AT？在驾驶感受能和8AT比肩吗？还有就是大部分使用CVT的日系A级车，在这个马力越来越大的年代，CVT能承受的扭矩明显不够用了。如今的A级车靠什么来和8AT的速腾、福克斯竞争？