6月5日，奥迪Q8在深圳迎来了全球首秀，新车将于7月起陆续在全球各地市场上市。与此同时，发布会上奥迪还展示了面向未来的科技储备，将实现量产的奥迪e-tron以及全球首款实现L5阶段自动驾驶的概念车——奥迪Aicon。

其实早在2012年，奥迪便着手规划跨界中大型SUV——奥迪Q8车型，以应对老对手奔驰和宝马分割豪华跨界SUV细分市场的局面。但是直达现在，Q8才正式亮相，要知道在这期间，宝马X6在豪华跨界SUV市场上已经独领风骚多时，奔驰的GLE轿跑SUV也先于奥迪登陆市场，可以说奥迪的行动并不算快。

正当人们在感叹德系三巨头之一的奥迪迟迟未有行动的时候，奥迪Q8在中国迎来了首秀。虽然姗姗来迟，但通过此次发布会却又可以看出奥迪底气十足，具体为什么，下面我们细细来看。 

先来说说这场发布会的重头戏——奥迪Q8。奥迪向来以科技标榜，发布旗舰SUV又怎能少得了科技这个属性。 

首先来看悬挂，悬挂对Q8的运动操控性发挥了重要作用，五连杆前后悬挂大部分都采用铝制材料。随着转向角的增大，标准逐步转向的传输比变得更加直接。

Q8共提供三个配置版本。标配为阻尼控制悬挂。受控阻尼自适应空气悬挂是可选配置，提供舒适型或运动型版本。使用“奥迪驾驶模式选项”，可以调整至四种模式，车身高度可调高90毫米，自适应空气悬挂可以带来更好的乘坐舒适性。