[摘要]国产自主品牌汽车进入了一个空前繁荣的时代，2017年，车市总体上有所滑坡，虽然像吉利、长城、奇瑞、广汽传祺等消费者比较熟悉的国产汽车厂商也受到了一定的影响，但总体发展却并未减速。有些还逆市上扬，取得了不错的销量。

国产自主品牌汽车进入了一个空前繁荣的时代，2017年，车市总体上有所滑坡，虽然像吉利、长城、奇瑞、广汽传祺等消费者比较熟悉的国产汽车厂商也受到了一定的影响，但总体发展却并未减速。有些还逆市上扬，取得了不错的销量。

但不是所有的自主品牌汽车都能有这样的成绩，尤其是一些老牌汽车企业，由于种种原因，销量却处于低迷状态。作为国产汽车“老大哥”之一的江淮汽车，眼下正处于这样的困局当中。

刚刚过去的2017年，江淮乘用车22万的销量与其他国产汽车相比有点低，远未达到年初制定的40万辆的目标，与2016年36.73万辆的成绩相比简直是断崖式下跌。正因如此，唱衰江淮汽车之声时有耳闻。

去年成绩差，这是不争的事实，但仅仅以这一点说明江淮汽车前景黯淡显得过于武断。2017年，曾经遭遇“寒冬”的车企不止一家。曾几何时，北京现代的境遇并不比江淮好，但是通过是适时调整战略，在年末取得了82万辆的销售业绩。

目前，种种迹象显示，2018年对江淮汽车是一个非常好的转机，更多的机会已经摆在了江淮面前，但能否把握的住，借机翻身，还要看江淮自己。

惨淡只是表象，细分数据内有玄机

如果单从销量上看，江淮2017年的数据确实不好看，但如果分析江淮不同细分市场的表现，会发现，其实情况并没有那么差。

首先是mpv市场，江淮年销7万辆，增长达到3%，这是江淮的传统优势。虽然这一数据在mpv总体市场并不很高，但总算是在守住阵地的基础上有所增加，这位江淮2018年继续拓展mpv市场奠定了良好的基础。