在论坛上看了一个先行者的改电教程，把记录仪的供电直接用降压模块接到阅读灯的供电上了，他说停车就可以自动断电，我买的记录仪是捆绑在后视镜上的，用了自带的点烟器供电，走了很长的线，总是固定不住，而且点烟器供电是常电，下车还得拔掉，烦！

我也想改这样的，于是在万能宝上找配件，看到一款可以显示电压，12V-5V的，看起来还不错，在阅读灯上掏个洞就可以看电压了，方便~ 于是等到我暑假开始就弄。

拆这个别的帖子有教程，我就不重复了。

降压模块上面带一个接线的工具（蓝色）还有一个USB-A的母口，这些都太大了占地方，给焊下来蓝色旁边的三极管也给按下去

然后焊上两根输入线，我是用的蓝色的网线内芯。

输出用的是一根橘色的网线芯 后来换成迷你USB口的数据线找到+-焊接上去就可以了

上车测试，输入插到阅读灯供电口的红、黑。  

这个模块是带一个使能按钮和节电按钮的，但是我们都不需要，把数码管上方的PCB断一根线，就可以直通了，现在大拇指那边的红灯亮了，说明输出了5V。 

经过测试，锁车后就是不断电，我都郁闷了，为什么人家的车都锁车断电啊。。。。这不是白折腾了么。。。。不死心我又试了试蓝线和黑线这次是车门控制电路，开门就有电，关门后就没电了。。。。

没办法，加一个开关吧，我主要还是不想用记录仪带的那个长线。

上网又买了一个开关按下去有蓝色环形的光，再按一下熄灭。

打孔，没有专业工具就用电烙铁烫吧。。。 然后用美工刀修一修。

都开好了，真心不容易。

穿过来测试一下，完美！

把模块和开关都装上。

模块是用热熔胶粘上的，最后把线接上。

焊接（焊工比较差，大家勉强看看吧）

理线，弄好输出的线（后来用热熔胶把开关上的焊点密封了），可以装车了。

成功点亮，蓝色红色不怎么好看，等等，我记得我买的白色的数码管啊。。。。不能换了。

灯开关到货的时间，问了之前那个帖子的楼主，他说让我锁车后多等一会就断电了，然后我开着窗口，锁车，等了十分钟。   

还是有电，锁车后就是电压12.7V。启动的时候13.8V。 

装回来灯罩，就这么用吧，没办法了。 

好在是这个线可以退役了，加了电压显示（之前用的是一个杯子一拖四、两个点烟器、两个USB，也能显示电压，不好用）。

总之，自己要改装的时候定要试试自己的车，可能批次不一样，阅读灯的供电也不一样？ 保险插错了？ 保时泰的品控不敢恭维。