十月份才刚传出长城正在与宝马物色生产基地的消息，网友们一阵骚动。但最近，这一段“联姻”很可能会破裂，据国内媒体透露，一位接近宝马的消息人士表示：“目前，MINI在宝马内部已经无人推动，应该已经停摆。”消息人士还解析：“目前这个项目几乎已经被搁置。实际上从那时起MINI与长城的项目，在宝马内部推进就非常困难。”

如果消息属实，意味着长城与外资公司成立合资企业的项目可能就此告吹。那么长城和宝马之前谈不下去了，到底是谁更想分手了？

长城：压力重重，寻求伴侣心切

长城的压力主要来自两方面：一方面是品牌多元化的压力，另外一方面是新能源政策带来的压力。

之前曾有外媒报道中国长城汽车意欲收购菲亚特克莱斯勒集团旗下的Jeep品牌，而与宝马成立合资公司的传闻，无疑表露出长城对于寻求合作伙伴的急切之心。

对于长城而言，比起继续冲销量，未来发展的格局和走出困局更为紧迫。推出的WEY虽然帮助长城向高端品牌的转型，但是仍然局限在SUV领域，长城几乎已经被框定，很难自生第二条腿。一直以来长城都是单打独斗，而身边的对手都纷纷抱团取暖，时间一长难免力不从心。找一个强劲的合作同伴是获取技术和经验，推动品牌多元化发展的捷径。