安全，是一个在任何方面都放在首要考虑的重要问题。而汽车更是如此，奔驰在路上，无法预知的情况太多。因此，汽车安全从汽车诞生至今处于研发的首要项目。如果一辆汽车安全性极低，即使在其他方面超越同级，也不会让人选择。

对于安全性的鉴定，更多的来自NCAP，而国内C-NCAP运作模式是半官方半市场化，什么意思？你懂得。当然，对于其他国家NCAP，多多少少也会存在着一些水分，但可能水分少一些。再者，即使是同款车型，国内外的版本也都不是一样的，甚至可以说，除了名字一样，其他方面根本不是同一款车。因此，也很难从其他国家的测试机构中来判断国内版本的车型安全性。

但有一点的是，从国内的汽车安全检测机构的排名中可以看出，国内与国外同款车型的差距，和一些国内消费者盲目追求的东西，对于安全是否有帮助，还有国内外消费者对于车的需求不同性。比如说，近期IIHS（美国道路安全保险协会）统计出了在真实碰撞后车上人员赔付数值，从而来对车辆的安全性做了一个前十排名。不过，此次只针对豪华品牌，豪华品牌，豪华品牌。

先来看看排名（PS：标黄为平均水平，标橙为超过平均值—差，标红为严重超过平均值—非常差，标绿为低于平均值—GOOD）