先说观点：老魏如果解决不了VV7高油耗的问题，那么这款车前景十分堪忧。

今天下班的时候，刷微博，看到38号评测VV7的视频被删，事件迅速发酵，我看到的时候评论已经超过1000了。在我猜测看来，从微博网友“摔丸子”被长城水军举报，评测被删，38接力评测，紧接着被水军举报，评测被删，整个过程，长城始终都处于高度防御状态，老魏说过，这个品牌不允许失败，连自己的姓氏都搭上了。可能因为此，任何关于这款车的负面，都不允许出现。水军举报，想都不用想是厂家公关所为。

那么38号的评测客观吗？我还没开过这款车，不敢说他绝对客观，但凭着对38号专业性的认知，谈谈我的看法。

首先说说38都说了哪些重要观点：

VV7的优势：做工一流、舒适性一流，NVH一流，越级两个档次；豪华性上，是超出期待的；你所看到的地方，长城是下了血本的。视频的前十分钟，38号没有吝啬对VV7在这方面的赞美。

VV7的劣势，有点多，分条简单列述：

1、车辆操控性能差。38号表示这是由于VV7的底盘调教不到家，极限状态来的早，而且让人猝不及防，车辆入弯推头严重；也就是说，驾驶员不能很好的感受这台车真实的行驶状态，比如在入弯时，车子没有侧倾，这其实是很可怕的。大家如果开过思域或者昂克赛拉，这俩都是操控好手，它们在切弯的时候，侧倾幅度都不小，但正是因为有侧倾，你才能感受到马自达所谓的“人马一体”，你知道这车目前的状态，才知道下一步该怎么调整。

2、车子太重了。原因之一，因为要营造优秀的隔音静谧性，比如，发动机舱，整个都被厚塑料所覆盖，杜绝声音冒出，这种“淳朴”的土方无疑加重了车身，VV7重达1960公斤，车内坐1个人，分分钟破2吨，这么重，油耗不高才怪。车子要想轻量化，还得隔音好，就得需要更好的隔音材料和发动机工艺，显然，长城目前的水平还不到，或者还不想在这方面投入过高的研发成本。