前几日（6月3日），日本最大的汽车公司丰田对外宣称，目前已经把手底下持有的特斯拉股份都抛售了，另外和特斯拉在纯电动汽车领域的合作也画上了句号。那么从特斯拉与丰田“相爱”到现在的“分手”以及在未来两者很有可能在纯电动领域“刀兵相见”，到底发生了什么呢，谁才是这次事件的收益者呢？

特斯拉与丰田的蜜月期

时光倒流到2010年，一次特斯拉Roadster运动型电动车的试驾体验，让特斯拉与丰田结下了不解之缘，这次试驾的邀请者就是特斯拉CEO埃隆·马斯克，受邀请者就是丰田汽车的社长丰田章男。

随后在2010年初，丰田花了5000万美元入股特斯拉，持有特斯拉3%的股份，另外丰田还把其在加州的工厂以4200万美元较低价格卖给了特斯拉。这对当时正处在困难期的特斯拉来说，无疑是雪中送炭。另外值得一提的是，特斯拉于2010年6月份在美国上市也离不了丰田的帮助。

在2010年10月，特斯拉和丰田进行了一次进一步增加感情的合作，就是两者签了一份特斯拉为RAV4电动版提供电池和动力系统开发服务的协议。

丰田与特斯拉冲突不断，最后形同陌路

不过事情的发展却是“成也萧何败萧何”，尽管这么说有点严重，但说是导火索却绝对没问题。在RAV4的设计和研发上，丰田和特斯拉的工程师就产生了分歧，例如特斯拉想为RAV4配上先进的电子驻车制动，而丰田却坚持使用传统的机械驻车制动。在RAV4的外形设计上也是丰田独自一人完成的，拒绝了特斯拉的参与。