[摘要]近年来比亚迪究竟发生了哪些变化？不久前结束的伯克希尔哈撒韦股东大会，比亚迪为何让“股神”巴菲特痴迷，要永远持有其股份；而影帝“小李子”为何也对这家企业情有独钟，甘愿为这家中国企业代言？

2003年，突然从电池、it领域闯入汽车圈的比亚迪，凭借低人工成本优势，一度成为汽车界黑马。不到10年，由于传统汽车业务发展遭遇瓶颈，新能源发展方兴未艾，比亚迪逐渐把重点投入到新能源汽车的技术研发。

近些年，虽然新能源汽车迅速发展，但比亚迪的传统汽车却没有跟上行业整体发展节奏。然而，今年4月上海车展期间，比亚迪董事长王传福对外界公布王朝概念车与云轨项目，让世人眼前一亮。

那么，近年来比亚迪究竟发生了哪些变化？不久前结束的伯克希尔哈撒韦股东大会，比亚迪为何让“股神”巴菲特痴迷，要永远持有其股份；而影帝“小李子”为何也对这家企业情有独钟，愿意为这家中国企业代言？

日前，我们走进比亚迪电池工厂、总部、研发中心，并与其高层交谈，对这家企业进行深入了解。

战略基石：电池为王

从电池、手机到笔记本电脑，从汽车、电动车到轨道交通······22年间，从不被看好，到建立起一个拥有22万人的庞大新能源帝国。王传福和他的比亚迪就源起于制造镍镉电池。不难发现，除了传统燃油车，王传福的战略布局，都围绕着电池展开。

如今，比亚迪的电池制造能力和研发实力，已经排在世界前列。在比亚迪深圳坑梓工业园，要求非常高的汽车动力电池厂能够达到年产铁电池8gwh的总生产规模。这能给2.5万辆电动大巴，或60万辆新能源乘用车提供电池。