“后来者”损失了补贴的“先机”，但却拥有了一些“后发优势”。3月9日，目前吉利唯一一款新能源电动车帝豪EV推出升级车型——帝豪EV300，共三款车型。在地方补贴1:0.5的地区，三款车型的实际终端售价分别为12.88万，13.98万，14.98万。

相比于16款车型，帝豪EV300综合工况续驶里程至300km，60km/h匀速工况续驶里程至360km，且通过应用ITCS电池智能温控管理系统，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。同时其充电效率也大幅提升。在60kW公共快充桩，45分钟可将电量从0充至80%；慢充则在7小时内充满。

自去年4月帝豪EV开售以来，完成终端销售16975辆。吉利控股集团副总裁/吉利新能源汽车销售公司总经理刘金良表示，希望今年在全国有100%的增长。

更便宜还更好？

与在2015年广州车展上的上市车型22.88~24.98万元的指导价相比，帝豪EV30019.48~21.58万的指导价有了较大幅度的下调。但在产品的核心性能方面却有大幅提升。

吉利新能源研究院总工李常珞表示，虽然新旧两款车型的电池容量未有太大变化，但通过对包括动能回收的扭矩进行精细化分配，加装温控系统等方式，大幅提升了动力系统效率。同时也调整了运行模式，因此使得续航里程有了大幅增加。

电池温控系统则是帝豪EV300的一大亮点，通过系统智能自适应调节电池包内循环液温度，循环液在电池组间隙形成回路，同时确保每组电池温度均衡，实现动力电池常态保持最佳工作状态。实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。