2016年中国新能源汽车共销售50.7万辆，同比增速从2015年的3.4倍下降到1.5倍。受政策影响，新能源汽车增速明显回落。针对新能源汽车市场的急速回落，吉利、长安、江淮等中国自主品牌纷纷加大混合动力汽车的研发和上市步伐。

1月12日下午，中国汽车工业协会发布2016年汽车产销最新数据。其中，2016年新能源汽车共销售50.7万辆，同比增长53%。虽然比2015年的33.1万辆增加约17万辆，但2016年的增速为1.5倍，与2015年3.4倍的增长速度下降一半多。

去年新能源汽车市场跌宕起伏，主要是因为目前中国新能源汽车市场为“政策市”。去年年初被媒体爆出的“骗补”，致使四部委联合核查新能源汽车补贴情况，并重新指定新能源政策，由此带来的“政策空窗期”致使众多新能源汽车企业暂停或减少生产和销售工作，因此造成新能源汽车产销受到影响。

在1月12日上午的节能汽车技术产业化成果汇报交流会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬对目前新能源汽车市场表示：“中国发挥自己的制度优势，我们是全面制定政策用政府的强干预拉动市场，用市场带动汽车。我感受到了新能源汽车产业全面提升进步。从电池的每年指标提高30%，成本下降30%，而且从电池的安全性、热管理、正极材料、负极材料，包括高温的隔膜这都是技术进步非常大。”

▲中国汽车工业协会常务副会长董扬

但同样具有节能效果的混合动力汽车，一直未享受到政策的支持。因此业内从业者认为混合动力汽车被严重低估，被政府忽视和遗忘。对此，董扬表示这种情况并不是政策制定者设计的，未将混合动力纳入政策补贴扶持，主要是因为纯电动插电式燃料电池必须靠政府建基础设施才能推动，所以应该列入国家项目，而混合动力应该由行业推动，不需要国家建基础设施就可以推动。