备受关注的比亚迪“云轨”项目开始试图“北上”，并入中国五矿不久的中冶集团宣布，将与其建立合资公司，联手进军轨道交通市场。

2016年11月6日，中冶集团官网发文称，中国五矿集团公司总经理，中冶集团董事长、党委书记国文清与比亚迪董事长兼总裁王传福举行会谈，双方就深化镍钴铜等有色金属业务合作，共同投资建设、运营管理轨道交通领域的新产业“云轨”项目等方面达成共识。

国文清提出，双方将充分利用中冶资本实力和资源掌控力以及比亚迪云轨列车的技术优势成立合资公司，力图在京津冀地区及深圳率先做出样板示范项目。

面对中冶集团的种种计划，比亚迪则显得相对低调，目前并未就此发布相关公告。其公关部门向《每日经济新闻》记者确认了双方正在接触，并表示“具体细节还在谈。”

将尽快建立合资公司

中冶集团对万亿元规模的城轨市场颇具“野心”。

国文清在上述会议直言，比亚迪“云轨”项目与中冶集团在基础设施建设方面的优势紧密结合将十分适宜。他表示，中冶集团希望与比亚迪公司建立战略合作关系，共同探讨合作模式。

对于国文清的看法，王传福深有同感。他在会上提出，新中国五矿和中冶集团作为中央企业拥有资金、品牌以及工程技术、专业人才等强大的综合性优势，比亚迪愿与其加强在电池材料、基础设施建设等领域的紧密合作，双方将建立战略合作关系，共同开发镍钴铜等有色金属资源，尽快推动建立合资公司，联合进军轨道交通领域。

对于中冶集团的逻辑，中冶相关人士向《每日经济新闻》记者表示，中冶将基础设施建设视作主业之一，并在在轨道交通、市政基础设施等方面有所突破，发力城轨市场水到渠成，与比亚迪合作，更多还是看重其技术。“我们正在筹建专注轨道交通业务的分公司，目前无法确认其与比亚迪合资公司是否为同一家。”

比亚迪发力城轨则早有计划。东吴证券研报显示，其于5年前开始研发“云轨”，累计投入50亿元，凭借投资仅为地铁的1/4，建设周期仅为地铁的1/3等优势，及无人驾驶、能量回馈等先进技术，将以极强的综合实力面向一个万亿级市场（全国300个城市，平均每个城市100亿元计算，约有3万亿市场潜力），具有非常巨大的发展前景。目前，比亚迪已在全国20余个城市达成初步协议，其中，汕头市成为首个签约城市，“云轨”已成比亚迪第四大业务板块。