近日，从各类渠道，一条信息不胫而走。据媒体报道，奥迪与上汽大众拟组建新合资销售公司，建立50:50股权架构，将于11月中旬发布确认消息。第一款产品或于明年4月正式发布，通过合资公司自有的渠道进行销售。而且产品会在上汽大众生产，不需要重新建立合资生产企业，避开了国家相关部门根据出台的“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”的规定不予批准的风险。具体的合作方式可能会类似于斯柯达同上汽大众的合作。

目前这条刷爆朋友圈的信息正在多方求证、落实，不过上汽大众与奥迪方面皆没有出面确认或者否认，《盖世汽车》报道称：“从一内部人员处获悉，奥迪与上汽大众成立合资公司基本确定，上汽大众开始着手合资公司的建立工作。”

 

奥迪会被“打鸡血”吗？

随着大众“排放门”的不断发酵，当下大众集团一方面在电动车领域寻求合作伙伴加大投入，一方面大幅缩减各项开支，尤其是大众近十几年非常成功的比赛项目：今年末大众本赛季结束后退出世界拉力锦标赛；16赛季结束后奥迪车队结束自己辉煌的18年征程退出世界耐力锦标赛等。大众试图以这些举措筹措并挽回部分147亿美元的赔偿损失，或未来将要开出的欧洲方面罚单。

从16年起，奥迪便苦于豪华车全球市场竞争压力加大。今年前三季度，虽然奥迪销量同比有所增长，但全球第二的宝座还是被奔驰夺去。

反观国内同期，虽然奥迪稳坐国内豪华车销量冠军，但宝马，奔驰分别以19.6%和20.1%的增速碾压了奥迪目前2.5%的增速。说明奥迪在国内豪华车市场的压力逐日上升。