‍‍往年汽车市场都十分重视“金九银十”，9月10月是通常汽车消费十分集中的月份，厂家给予的优惠力度往往也是最大的，而相比于传统乘用车的火爆场景。新能源方面尽管9月销3万台，但是因多地新能源牌照已经消耗殆尽，整体销量略有下降。以往销量占比并不大的普通混动车型的9月呈现全面开花局面，销量7727台，首次超过插混的7463台销量。‍‍

‍‍自2016年开始1-9月的新能源乘用车总体销量21万台，同比增长122%。其中纯电动车销售14.5万台，增长170%；插电混动销售6.5万台增长60%。2016年1-3月的降温是符合正常的走势特征的,4-6月新能源车进入增1.5倍的高增长.3季度的乘用车增速逐步放缓，7-9月3万台平台徘徊下的增速滑落到65%的中速水平。‍‍

从个新能源车企总体销量来看，纯电动领域：‍‍‍‍

‍‍‍‍9月北汽新能源销量极为强势，而且全年基本属于较为稳定的增长态势。同为最早进入新能源领域的比亚迪凭借旗下比亚迪e6、比亚迪e5以及比亚迪秦EV出色的续航能力，整体销量肩比北汽新能源。不过与比亚迪、北汽同为最早进入新能源领域的江淮新能源，全年销量整体占比并不出众，其近年来直线下降的用户口碑有着不小的负面影响。