在总理的“牵线”下，大众汽车和江淮汽车的联姻终于尘埃落定。

9月7日，江淮汽车正式发布公告，称与大众汽车（中国）签署合资合作谅解备忘录，双方将在新能源领域成立一家合资公司，将在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。如无意外，这将是国内第一家合资新能源汽车公司。

公告显示，根据对等合作原则，双方分别以现金及/或其他有形或无形资产出资方式各缴纳50%的初始注册资本，不过，目前双方正在就这一新的合资企业的前景和可行性进行评估，合资公司的投资规模以及商业模型的具体细节并未明确。

虽然上述谅解备忘录表示双方只是在进行可行性的评估，但江淮汽车和大众汽车表示，力争在签订备忘录后的5个月内完成商定，并签署正式协议。

外企在华最多成立两家合资公司的行规已破

事实上大众和江淮之间的传闻已久，不过由于大众汽车在中国已经拥有一汽-大众与上汽大众两家合资公司，按照中国汽车产业政策规定，外资车企只能与两家国内汽车公司进行合资。

不过这一问题随着7日大众宣布入股美国商用车制造商纳威司达而变得“可行”，纳威司达公司是北美最大的重型卡车及校巴生产商，旗下品牌包括International商用车和军用卡车、IC校车、商用客车和柴油发动机等，而纳威司达与江淮汽车早在2012年便建立了合资公司，双方各占股50%。业内人士分析，大众通过入股纳斯威达，或将实现和江淮汽车的间接合作。

另据相关媒体报道，国家主管部门在去年6月份曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质，电动汽车或不在上述产业政策限定范围之内，因此大众可以与江淮在华成立第三家合资公司。