在财政部公布五家骗补企业名单的次日，比亚迪和北汽立即有大动作，这两家分别是中国新能源汽车销量最大的车企以及纯电动汽车销量最大的车企，都未进入财政部本次对外公布的骗补黑名单中，现在正发起新一轮市场扩张。对于众多自主新能源车企而言，要摆脱对“补贴”这一拐杖的依赖，尽早将规模做大是“良药”之一。

北汽新能源营销公司副总经理何斌9日接受第一财经等媒体采访时称，该企业今年不仅在广州增城工厂投产主销车型，而且在广州市场也全面发力，今天交付的车辆除了私人消费外，主要是用于网约车、长租和分时租赁领域，包括公务分时租赁。他谈到，对汽车限购的广州和深圳，是北汽新能源市场开发的重点。

9月9日，北汽新能源在广州一次性交付1952辆纯电动汽车，本次采购北汽新能源车辆的主要有大洋电机、广州海印蔚蓝、云杉智慧等十余家企业，数量从50到500辆不等。已于今年4月在广州增城工厂投产新能源汽车的北汽新能源，加速对华南地区的布局。

自从新能源汽车领域出现骗补现象之后，多地新能源补贴政策出现停滞或不明朗的情况。“广州关于2016年新能源补贴的政策还没有定，但根据了解到情况是，在新的政策没有出来之前继续沿用原有的政策。广州市对于新能源汽车的补贴来说，在全国范围内都算是比较好的，这对我们新能源的推广是非常有利的一面。”何斌如是说。

同在9月9日，比亚迪在欧洲打造最大纯电动大巴车队，伦敦市副市长ValShawcross正式宣布，由比亚迪与英国客车制造商亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)联合打造的51台纯电动大巴将在伦敦市中心投入使用。比亚迪董事长兼总裁王传福亲自参加这次活动发布仪式。同在这一天，针对“比亚迪天津子公司出现在骗取国家新能源汽车补贴的公司名单上”的消息，比亚迪发言人回复询问表示，未收到任何关于公司涉及新能源骗补的处理或处罚决定。

补贴退坡势不可逆