丰田等汽车企业正在与捷客斯能源（JXEnergy）等大型能源公司准备成立新公司，以推动普及FCV。《日经商务周刊》在采访中获悉，全球最大的工业气体供应商——法国液化空气集团（AirLiquid）也将参与新公司的组建。

成立新公司的目的是共同推进加氢站等基础设施建设。目前，加氢站由各公司单独建设，成立新公司是为了将各出资公司的经验技术融合在一起，加快普及速度。

液化空气集团是在全球运营着75个加氢站的最大规模企业，在日本也通过其日本公司建设了7个加氢站。负责氢能源业务的统括副部长PierreEtienneFranc表示，“日本花费在加氢站上的成本过高。通过放宽规定，可使氢价格降低3成。我们还可以推荐其他国家的方法”。

虽然丰田和本田在日本推出了FCV，但加氢站的建设数量大幅低于政府的目标，距离“拉开氢社会的帷幕”还很遥远。围绕FCV的普及，出现了“先有汽车这个蛋，还是先有加氢站这只鸡”的争论，但首先必须在日本各地完善加氢站建设，否则将无法形成能够向普通用户销售汽车的大环境。

液化空气集团与丰田通商共同设置的加氢站

汽车厂商对FCV的态度各不相同。推进EV战略的特斯拉汽车CEO伊隆·马斯克（ElonMusk）猛烈批判了FCV。日产也冻结了产品化计划。即便如此，液化空气集团仍与全球汽车厂商交换了FCV开发方面的意见，该公司副总裁Franc表示，“丰田、通用汽车、戴姆勒、现代汽车，等等，绝大部分汽车厂商都毫不怀疑地认为FCV才是未来的环保车”。