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笔者在2011年注意到比亚迪在保持乘用（电动混动）车业务同时，开启了全新的新能源特种车业务。作为一名电动汽车评测编辑，笔者在2008年最先接触到比亚迪第一款电动汽车“F3e”。随后，笔者开始追踪日军、美军、德军最新装备应用新能源动力和智能驾驶技术最新情报。

至2012年10月，比亚迪制造的第一代超级电叉车（举升2.5吨级，快充系统外置）量产，并开始在国内市场与丰田、林德等国际品牌电动叉车一较高下。

至2015年5月，比亚迪制造的第二代超级电叉车（举升3.5吨级，快充系统内置）量产，继续收货国内市场订单同时，与比亚迪明星电动汽车e6、K9同时成为收割国际市场订单的另一利刃。