在2017年专门为中国市场推出了F52三厢版1系之后，1系车主的阵营中慢慢就开始分了不同的阵营，一方是自诩为鄙视链顶端的进口、两厢、后驱版本，另一方则是更加实用的国产、三厢、前驱版本。不过，这些区别马上就会被抹平一大半了，宝马正式发布了新一代代号为F40的1系两厢轿车，与国产版本一样抛弃了后驱，成为了又一款改用前驱平台的车型。

这新一代车型仅仅是宝马的第三代1系，而从已经存在于市场更久远的3系、5系这些更高端的车型上，我们可以看出在近些年来随着从E、F再到G系列，宝马造车的思路已经开始逐渐更加迎合市场的发展，这次的新1系也不例外。

宝马的UKL横置前驱平台上已经诞生了许多车型，包括UKL1上的MINI、UKL2上的国产三厢版1系轿车、MINIClubman/Countryman、2系旅行车、X1、X2等，这次的全新1系也将在UKL系列平台上打造，至于是UKL2还是FAAR平台仍然有待确认，不过本质上FAAR和UKL2都是UKL平台的衍生，只不过FAAR拥有更多兼容混动和电动车型的能力。

从2004年由三门版3系延伸出来之后，1系就承接了宝马最小巧车身的衣钵，从前两代车型的设计中我们也可以明显看出3系的影子。不过出于对1系定位的改变，除了依然使用了宝马最新棱角分明的设计语言，改用前驱平台后的新一代1系拥有了更短的车头、更大的车厢比例，让整个视觉重心前移，不再是原来那种长车头蓄势待发的感觉。