[摘要]据中国自行车协会统计，2015年全国电动车销量为3500万台，其中锂电电动自行车全年产量为292万辆，刨去电动自行车出口数量，智能电动车的销量在其中可忽略不计。

如果2015的智能交通还处于萌芽期，那么今年初始，我们看到的是一个持续升温的，甚至可以说是火爆的现象。

从3月份开始，云西游、逗哈、小牛等电动车密集发布，行业火热可见一斑。而接下来，又有大批初创企业等待亮相，我们也会面临着众多产品中艰难的选择。小编整理了近一年来智能自行车/电动车的明星企业，以及它们在资本市场的表现：

智能电动车集体亮相，它们该用什么姿势面向大众？

这是智能电动车的一小部分，如果在各大众筹网站上搜索，各式各样的产品不计其数，百万级众筹额度以上也不在少数。总体而言，如果把除汽车以外的智能交通工具分类，那么大致分为以下几种：

智能电动车：小牛电动车、逗哈智能机车、gogoro等。

便携式电动自行车：云马、一英里、a-one、轻度等，多以折叠形式出现。

电助力自行车：轻客、云西游、rbike等。

此外，野兽speedx系列、700bike系列等智能自行车不在本文讨论范围之内，ninebot等平衡车或独轮车因使用场景过少，和便携式电动自行车相似度高，在此也不计入。

为何大家都来抢智能电动车这碗饭？

截止到2013年底，中国电动自行车社会保有量超过1.8亿辆。据中国自行车协会统计，2015年全国电动车销量为3500万台，其中锂电电动自行车全年产量为292万辆，刨去电动自行车出口数量，智能电动车的销量在其中可忽略不计。智能电动车目前还无法撼动传统市场，然而为什么还有如此之多的创业公司争先恐后挤进来，甚至雅迪、绿源等传统电动车品牌都在积极转型？很多人讨论过这个问题，小编总结了一下，大致有几个原因：