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李想:为什么给理想10亿美金就能实现盈利? 【图】
4月8日晚,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想与雪球创始人及董事长方三文对话时表示,汽车行业门槛高是个假门槛,关键是提高运营质量,他以理想为例,“给我十亿美金我们就能做到
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丰田开发出封装式燃料电池系统模块 可提高氢使用率以实现碳中和
据外媒报道,丰田汽车公司开发出封装式燃料电池(FC)系统模块,并计划于2021年春季或之后开始销售。FC产品应用十分广泛,包括出行领域,如卡车、公共汽车、火车和船舶,以及固定
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欧盟计划提高电动汽车锂电池产量 到2025年实现自给自足
【TechWeb】11月25日消息,据国外媒体报道,作为电动汽车的主要零部件之一,电池主要依靠于包括日本和中国在内的亚洲国家的企业供应。为了不在电动汽车的开发竞争中落后,欧盟希望
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欧盟欲提高电池产量 到2025年实现电动汽车电池自给
当地时间周二,欧盟委员会副主席马罗斯·塞福科维奇(MarosSefcovic)表示,到2025年,欧盟就能够生产足够的电池,为其快速增长的电动汽车提供动力,从而不需要再依赖进口电池。
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为实现零排放目标 三菱扶桑卡客车将在2029年前量产燃料电池卡车
据外媒报道,亚洲领先商用车制造商之一三菱扶桑卡客车公司(MitsubishiFusoTruckandBusCorporation,MFTBC)宣布其愿景,要在2039年前在日本市场,将所有新车实
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碳纳米管表面增强技术提升电池能量密度 实现两倍续航里程
尽管电动汽车的电池有了长足的发展,但是除了诸如SVolt技术这样的实例之外,很多技术还是没办法追根溯源。比如说大规模生产的碳纳米管(CarbonNanotube,简称CNT),我们之前还没有听
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氢燃料电池和锂电池,谁才是实现汽车“零排放”的最优解? 【图】
锂电池是实现汽车“零排放”的最优解吗?退一步讲,锂电池是实现汽车“零排放”的过渡动力储备形式吗?目前来看,它就是方程式里的未知数。那么,“氢燃料电池”呢?
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美国研发无铂催化剂 可促进氢燃料电池车实现大规模商用
氢燃料电池中使用的铂催化剂成本很高,限制了其在电动汽车汽车中的商业化。因此,科学家们正在研究替代性催化剂,以提高燃料电池的成本效益,同时保持氢燃料电池的高效率。<
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实现商业化 24M交付高密度半固态电池 【图】
总部位于美国马萨诸塞州的半固态电池研发企业——24M,近日对外宣布,其首次向一家未公开名称的合作伙伴交付了可以用于商业目的的高能量密度半固态锂电池。据了解,这批半固态
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弗劳恩霍夫硅酸盐研究所合作Empa 实现电动汽车固态电池量产 【图】
今年年初,德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所(FraunhoferInstituteISC)和瑞士联邦材料测试和研究实验室(Empa)合作推出了一项名为IE48的项目,为接近量产的电动汽车固态电池奠定基
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日产推出Roam设备,可实现电池循环解决方案 【图】
据外媒报道,日产推出了一个名为“Roam”的设备,可实现其电池循环解决方案。将电动汽车电池改造成为由Opus公司生产的露营拖车的电源,就可帮助延长电池的寿命。
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大众在德国建立电池回收厂 旨在实现废旧电池材料的再利用 【图】
据外媒报道,大众计划在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)建立一家电池回收工厂。自2020年起,该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。这类电池组经过分析及分类后,那些还