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国产高压动力电池中心揭幕,这一次宝马又走在了豪华品牌的前列
随着汽车的电动化不断受到全球的重视,发布新能源战略计划,便成为众企业比拼实力与谋求发展的重要途径。在豪华品牌中,尤其以德系三强BBA为代表,宝马的电动化布局最早,也是
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微宏MpCO快充动力电池系统登陆欧洲
日前,微宏在两年一届的比利时客车展(BusworldExpo2017)上正式发布MpCO快充动力电池系统,这标志着微宏最新一代的快充动力电池系统产品正式登陆欧洲市场。
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华晨宝马动力电池中心落成,年产3.3万套电池组
10月24日,华晨宝马动力电池中心揭幕仪式在沈阳举行。宝马在华首家高压电池工厂项目位于华晨宝马沈阳发动机工厂内,该高压电池中心正式投产后,将为全新宝马5系插电式混合动力车
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科技部:锂离子动力电池高容量硅/碳负极材料取得突破
目前市场上主流电动汽车的行驶里程和人们日常出行需求仍有差距,提升动力电池能量密度是解决这一问题的关键。国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持的北京大学项目团队
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掌控动力电池命脉,跨国车企在华建电池厂成潮流
面对电动化的大趋势,外资车企争相发布各自的电动化战略,以及未来面向市场的电动车新品。细数这些车企的电动化战进程,诸多外资巨头将电气化节点定在2020年左右。为保证中国本
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死磕松下,LG波兰开建欧洲最大动力电池工厂
面对竞争对手的围追堵截,LG集团(旗下LG化学,LGChem,涉及动力电池业务)并不甘于落后。
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中国动力电池出货量全球第一 近五年价格减半
在中国迅速成为全球最大电动汽车生产国的过程中,中国的动力电池行业功不可没。“电动汽车最核心的部件就是动力电池,占到整车成本的一半左右。”国轩高科前总裁、现任国家科
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中国动力电池规模全球第一:过去五年成本降半、全球格局存变数
在中国迅速成为全球最大电动汽车生产国的过程中,中国的动力电池行业功不可没。“电动汽车最核心的部件就是动力电池,占到整车成本的一半左右。”国轩高科前总裁、现任国家科
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中国动力电池格局:占比70% 或将主宰2400亿美元全球电池行业
即便是那些自认对电动汽车行业颇有了解的人物,估计也只能掰着手指头数出几个耳熟能详的动力电池供应商。他们会很快想到日本松下、韩国三星、LG化学、特斯拉……或许还有中国领
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动力电池搅动化成分容江湖,2017市场规模超30亿
锂电池化成分容检测设备市场正因动力电池的爆发而格局生变。高工产研锂电研究所(GGII)发布2017年中国锂电检测设备市场调研报告显示,目前国内检测环节设备主要分为化成分容和电芯
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3到4年内迎来“报废潮” 动力电池报废后谁回收?
9月26日《经济参考报》刊发题为《警惕动力电池“报废潮”引发“二次污染”》的报道。文章称,据业内研究机构预测,我国动力电池将迎来“报废潮”,到2020年报废量将超过24.8万吨,
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投资2.5亿元,明美集团年产10亿瓦时动力电池项目一期投产
海陵新能源产业又添一生力军。近日,明美集团在泰项目一期正式投产——投资2.5亿元的两条锂电池自动化生产线完成产能爬坡,形成年产能10亿瓦时,年产值可达8亿元。 江苏明美动力