[摘要]综合外电报道，特斯拉计划采用20700高性能钴酸锂电池，替换目前的松下18650钴酸锂电池，以提高model3新车的性能。为了扩大产销规模，特斯拉正在推进modelⅲ/3项目，着眼于打造一

[摘要]目前，常见的电池都应用了锂离子技术，但是这项技术已经快要达到它的“极限”：研究人员表示，锂离子技术最多在目前基础之上提升30%。另一项研究则分离出了蜗牛壳肽，它是

特斯拉计划采用20700高性能钴酸锂电池，替换目前的松下18650钴酸锂电池，以提高Model3新车的性能。为了扩大产销规模，特斯拉正在推进ModelⅢ/3项目，着眼于打造一款入门级豪华电动车，

2014年可谓是国内新能源汽车的开局之年，电动、混动车型争相大卖。当然，除却政策的倾斜和消费者观念的进步，科技的革新永远是最强的催化剂。传统能源日渐枯竭，抱残守缺满足于

3月24日，换电站工作人员在站内调试换电设备。近日，太原市迎西电动公交车充、换电站完成建设，具备运行条件，这也是山西省首个具备换电功能的电动公交车充电站。据现场工作人

特斯拉计划采用20700高性能钴酸锂电池，替换目前的松下18650钴酸锂电池，以提高Model3新车的性能。为了扩大产销规模，特斯拉正在推进ModelⅢ/3项目，着眼于打造一款入门级豪华电动车，

据外媒报道，日本夏普与京都大学的田中功教授联手成功研发出现行锂电池，它的使用寿命可达70年之久。就当前锂电池而言，使用寿命最长为10年左右。日本研发出新型锂电池报道称，

[摘要]最近，比亚迪磷酸铁锰锂的技术被津津乐道。国家知识产权局的专利查询系统中，还能查到一个比亚迪公司注册的专利，将磷酸铁锰锂与石墨烯双剑合璧，看起来颇为厉害。但三元

(专栏作家老张)最近，比亚迪磷酸铁锰锂的技术被津津乐道。国家知识产权局的专利查询系统中，还能查到一个比亚迪公司注册的专利，将磷酸铁锰锂与石墨烯双剑合璧，看起来颇为厉害

重100公斤，只需每月加注清水以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及的最大障碍是行驶里程有限，目前的续航能力大多在135公里(日产Leaf)至480公里(特斯拉S型)之间，除非大量安装快速充

[摘要]中国汽车技术研究中心近日发布了《2014年汽车动力蓄电池产业年度发展报告》。该报告从社会科学角度，分析了我国汽车动力蓄电池产业的发展趋势，真实反映国内汽车动力蓄电

在美国东北部地区，随着汽车制造商正在展示燃料电池汽车，以便获得公众注意和技术支持，在该区域，燃料电池汽车风头正劲。据混动汽车网报道，3月18日，丰田氢燃料汽车汽车丰田