[摘要]对经销商和维修店来说，也是断了“以旧换新”，都不让贮存旧电池了，那还有谁会继续搞“以旧换新”？

据了解，2018年，国家对环保抓得越来越严，对废旧电池回收行业管控也越来越严厉。经常看到非法废旧电池回收、拆解企业、个人被查封的消息，甚至有人被拘留、判刑。

近日，有经销商反映江西某地自本月20日开始不允许经销商和维修店贮存废旧电池，要求店家通知消费者换购电池后自己把废电池带走！

难道是因为第二轮的环保严查该地方政府才出台这种政策的？小编不禁想问：消费者把废旧电池带回去，怎么处置，放自己家里，还跟生活垃圾扔在一起，这样反而更加不利于监管，无论怎么看都不是环保督查真正想达到目的！

这种表面政策不仅对消费者毫无用处，对经销商和维修店来说，也是断了“以旧换新”，都不让贮存旧电池了，那还有谁会继续搞“以旧换新”？

据统计，目前国内仅从事电动车维修（包括兼修自行车、摩托车）的人数预计就有80-100万，为全国电动车市场保有量达到2.5亿辆提供更换铅酸电池、控制器、充电器以及其他的耗材，从而给电动车消费者提供了廉价而又便捷的维修。需要大量售后服务的中国电动车产业走到今天，庞大的散入到各个城市角落的维修店铺功不可没。