[摘要]近日，有媒体报道称宁德时代预计明年将推出采用ncm811（镍钴锰三元锂）技术的新型电池，但并未有具体的时间表。如果这一计划顺利落地，率先推出ncm811电池的宁德时代将影响中国乃至全球新能源汽车动力电池行业格局，而对比亚迪等国内新能源汽车动力电池主流企业造成的冲击会更大。

近日，有媒体报道称宁德时代预计明年将推出采用ncm811（镍钴锰三元锂）技术的新型电池，但并未有具体的时间表。如果这一计划顺利落地，率先推出ncm811电池的宁德时代将影响中国乃至全球新能源汽车动力电池行业格局，而对比亚迪等国内新能源汽车动力电池主流企业造成的冲击会更大。

此前，《节能与新能源汽车技术路线图》等政策曾提出“2020年新能源汽车动力电池单体比能量达到300wh／kg以上，力争实现350wh／kg，系统比能量力争达到260wh／kg、成本降至1元/wh以下”的目标。

愿望是美好的，现实却是骨感的。众所周知，新能源汽车动力电池的能量密度由正极材料直接决定，在正极材料技术上，我国新能源汽车动力电池生产企业多采用ncm技术路线，但ncm523能量密度最高为200wh／kg，ncm622能量密度能够达到230wh／kg，ncm811可以达到280wh／kg以上，所以如果需要依靠三元电池实现上述目标，只有ncm811才能够胜任。