[摘要]我国自2010年密集出台新能源汽车扶持政策，到如今已过了8年，前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨，对应的电池回收率仅2%。

我国自2010年密集出台新能源汽车扶持政策，到如今已过了8年，前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨，对应的电池回收率仅2%。如何做好退役电池的回收与处理再利用已成为行业面临的重点和难点问题。值得注意的是，废旧动力电池不仅存在造成重金属污染的可能，电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体，危害人体健康，而国内一直没有完整的体系来疏导从汽车制造商到电池回收商的运转流程，这也让新能源汽车在污染问题上一直存在争执。

如何解决未来可能是电池污染最大的难题——“动力电池回收问题”呢？

“这是最坏的时代，也是最好的时代。”当新能源汽车续航关键的动力电池迎来“报废期”之时，也是动力电池回收产业得以快速发展的黄金时代。国内电池制造商骆驼股份正是看到了这个商机，正在布局动力电池回收产业。3月20日，骆驼股份发布公告称，骆驼集团股份有限公司（或公司实际控制的第三方）收购了湖北金洋冶金股份有限公司100%股份，交易价款预计为人民币48,000万元至56,000万元之间。预计收购湖北金洋直接增厚公司利润0.8-1亿元，同时大幅降低公司采购成本。

重金砸向电池回收骆驼股份锂电布局卷土重来

据道哥说车了解到，通过本次收购将使骆驼股份现有废旧铅酸蓄电池处理能力提升至55万吨/年，基本实现公司所有电池的全回收，对成本控制和原料质量保证有里程牌意义。产能完全释放后，有利于公司原材料铅的稳定供应及对原材料质量和采购成本的控制。本次收购使公司在铅酸电池闭环产业链的构建之路上又迈出了重要一步。届时公司蓄电池生产的主要原材料将全部实现自给自足，实现完全意义上的全循环。