近日，有多位车主反映装配了磷酸铁锂电池的国产版特斯拉Model 3存在电量无法充至100%的情况。官方根据此现象做出回复称，该现象是由于电池化学特性导致的电量测算误差，车辆显示数值未达100%，但动力电池的实际电量已充满。

官方还建议车主将车辆软件系统升级至2020.44.15或更高版本，然后将动力电池电量消耗至10%以下，关闭所有额外耗电功能（须关闭所有可能耗电的功能，如哨兵模式、温度保持等，并且要移除外接设备，不要尝试远程连接车辆），将车辆静置3小时以上后进行充电，电量充至100%时，继续保持充电桩与车辆的连接状态，然后再静置1小时以上，这样能帮助车辆完成动力电池组的自平衡，使车辆更准确的测算电量。 官方还提示，如果您已经尝试校准但是效果不佳，您也可到特斯拉服务中心完成电池自平衡校准。

虽然车辆的OTA功能可以在产品售出之后，通过软件升级来优化或者弥补一些产品缺陷，但像这种由于环境温度变化，而造成动力电池容量计算误差的问题，在产品研发的试验验证阶段是有机会进行修正和改进的。如果特斯拉能够改进研发节奏，在产品上市前优化更多的产品问题，一定可以给用户带来更好的使用体验。